OMEGA SEAMASTER BULLHEAD LIMITED EDITION REF. 225.12.43.50.01.001 UHR HANDS-ON

Ich habe die Gelegenheit bekommen, mit der Limited Edition Omega Seamaster Bullhead, die in der Baselworld 2013 vorgestellt wurde, ganz nah und persönlich zu sein. Das besondere Beispiel, dass ich die Chance habe, mich zu belästigen, ist die schwarze Zifferblattversion mit der Modellnummer 225.12.43.50 .01.001. Speziell das Modell mit der Produktionsnummer 121 (von 669).

Der Omega Seamaster Bullhead hat ein keilförmiges, schildartiges Gehäuse. Mit dem Fall, das 43mm von links nach rechts und 43 mm von oben nach unten misst, werden die Chronographensteuerungen, flache und breite Schieber an der Oberseite der Fallhauptzeit (und Datum) -setzende Krone montiert. Am unteren Ende des Falles, bei der 6-Uhr-Position, ist eine Krone, die die interne Reflektor Lünette steuert. Das Gehäuse ist aus rostfreiem Stahl und verfügt über gebürstete und polierte Bereiche sowie scharfe Winkel.

Diese Uhr wird von der Omega-Automatik Caliber 3113 angetrieben. Diese Bewegung, außer der Selbstaufzug, verfügt über einen Säulenrad-Chronographenmechanismus, eine koaxiale Hemmung und eine Gangreserve von 52 Stunden, wenn sie vollständig gewickelt sind. Diese Uhr ist wasserdicht bis 15 bar (150 Meter).

Eine große Schönheit eines Stierkopfdesigns ist die Ansicht. Blick von der rechten Seite oder der linken Seite, sieht es immer noch gleich aus. Allerdings gibt es ein paar interessante Features der Uhr, dass viele Leute nicht bemerkt hätten, wenn sie es nicht persönlich analysierten.

Wie Sie aus dem Foto oben sehen können, ist das Gehäuse nicht flach. Tatsächlich ist das bereits dicke Gehäuse von 14,85 mm noch dicker an der Nordseite der Uhr und leicht gekrümmt. Dies hat die Wirkung, die Uhr auf dem Handgelenk in einem Winkel zu positionieren, so dass der Träger die Zeit betrachten kann, ohne das Handgelenk zu drehen.

Aus fertigungstechnischer Sicht erfordert der Vorgang des Stanzens dieser Sonderform aus einem festen Stück Stahlblock zusätzliche Schritte, die unvermeidlich die Gesamtproduktionskosten erhöhen. Eine viel günstigere Alternative ist, das Uhrgesicht ein paar Grad von der Standard-Nord-Süd-Konfiguration auszurichten. Allerdings würde dies die Uhr zwingen, entweder ein Linkshänder oder eine rechte Handeruhr zu sein (nicht beide, wenn sie es auf der falschen Hand tragen, wird dazu führen, dass das Uhrgesicht außerordentlich schwer zu lesen ist). Omega beschlossen, die teurere Strecke zu nehmen, da das Stierkopf-Design soll es beidhändig machen.

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Von gut geplanten Plänen ...

Ich habe vor, meinen Omega X-33 bei einem bevorstehenden Urlaub zu benutzen.Allerdings muss ich eine Reihe von Dingen an die Uhr machen. Eigentlich ist die Uhr bereit zu gehen, aber ich wollte die Uhr mit ihrem Titanarmband benutzen. Es ist derzeit mit dem Kevlar-Armband ausgestattet. Ich habe das Titan Armband aber es ist kurz, wirklich kurz. Ich denke, der ursprüngliche Besitzer hatte eine Handgelenkgröße von ca. 6 Zoll. 

Das andere, was ich tun wollte, ist, die Batterie zu wechseln. Ich kaufte die Uhr vor-geliebt und weiß nicht, die Service-Geschichte. Ich weiß nicht, wann die Batterie zuletzt geändert wurde. Ich weiß, die Uhr hat eine EOL (End Of Life) Indikator, aber ich möchte nicht, dass die Batterie abläuft, wenn ich im Urlaub bin. 

Also habe ich mich entschlossen, das örtliche Omega Service Center zu besuchen. Sie könnten die Batterie wechseln, aber die Ladungen waren ein bisschen hoch. Also habe ich beschlossen, die Batterie nicht mit ihnen zu wechseln. Ich kann ich die Batterie selbst wechseln. Keine Sorgen um Wasserbeständigkeit, da die Uhr mit 3 Geldautomaten bewertet ist. Ich fragte, ob die Armbandverbindungen verfügbar waren. Sie müssen die Links bestellen und es dauert etwa 6 Wochen, um sie zu bekommen. Interessant. Nun, ich sagte ihnen, ich werde darüber nachdenken.

Also habe ich mich entschlossen, den Batteriewechsel selbst zu machen. Erstes Problem. Mein lokaler Uhrkerl hatte nicht die Batterie. Der X-33 wird von einer CR2320 3V Batterie versorgt. Er sagte, er wird die Batterie bestellen. Ich sagte ihm, ich möchte die Renata Batterie. Nach 2 Tagen ist das, was er hatte. Seufzer!!!! Aber ich werde nicht besiegt werden. 

Als nächstes die Ausgabe der Armband-Link. Ich habe die On-line-Website überprüft, die ich vorher benutzt habe, um zu sehen, ob sie mir die Links bekommen könnten.Ja, nach der Überprüfung der Website haben sie die Links auf Lager. Also bestellte ich 3 Links. Einen Tag später wurde mir mitgeteilt, dass sie nicht genug auf Lager haben, aber im Prozess der Bestellung mehr. Es wird noch 3 Wochen dauern, bis sie die Links bekommen. OK, kein Problem. Ich werde warten. Das Beste von allen, die Links sind eigentlich billiger on-line im Vergleich zu den Service-Center. 

Jedenfalls in der Prozess der Suche nach der Batterie und den Links, habe ich es geschafft, einige Teilenummern für die verschiedenen Teile für die Uhr zu kompilieren. Hier ist eine Stücknummernliste (nicht vollständig):

Modul: Omega Kaliber 1666

Titanium Armband: 020TS1998998

Link: OME-114TS1998

Krone (2. Gattin): OME-069TI42170

Bezel (2. Gattin): OME-082TS1565

Pushers (1. Gen): OME-086ST0082 und OME-086ST0083

Pushers (2. Gen): OME-086ST0093 und OME-086ST0094

Kristall (2. Gen): OME-062SA3029

Gen 1 Fall: 186.1998

Gen 2 Fall: 186.1999

Riemen: Grundsätzlich gibt es zwei Längen zu den Riemen. Die mit dem 'L' Präfix am Ende ist die längere Version. 

Black Kevlar (mit den beiden Hörnern): OME-98000001 und OME-98000001L (dieser Gurt verwendet die Omega-Depot-Schnalle)

Black Kevlar (mit den beiden Hörnern): OME-98000006 und OME-98000006L (dieser Gurt verwendet die Omega-Dornschließe)

Grüner Kevlar (flacher Typ): OME-98000070 und OME-98000070L

Red Kevlar (flacher Typ): OME-98000071 und OME-98000071L

Schwarz Kevlar (flach Typ): OME-98000069 und OME-98000069L

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